盧森堡冠軍車手 公路車 Specialized S-Works Tarmac
環意已經過去了6個賽段,GC車手三屆盧森堡榮格爾斯公路車,Specialized為他專門訂製塗裝的榮譽公路車,一齊看看這架戰車配置。
粉頭盔、粉衫、粉手套、粉車,從環意第二賽段開始,榮格爾斯騎著裝備Shimano Dura-Ace 9150 電變套件的Specialized Venge ViAS。
鮑勃·榮格爾斯
身高: 1.89m
體重: 72kg
座包高(BB中心到座包): 790mm
座包前端到把立: 590mm
整車詳細規格參數
前剎: Shimano Dura-Ace9000
後剎: Shimano Dura-Ace 9000
剎把: Shimano Dura-Ace 9070
前變: Shimano Dura-Ace 9070
後變: Shimano Dura-Ace 9070
飛輪:...
Specialized 型格固齒單車 Allez Sprint 登場
Specialized Rocket Espresso RHC車隊最新的塗雅設計已經登場,每年勢必成為固齒單車界焦點之一,是次設計由塗裝設計師Dylan Buffington為該車隊特定的Allez Sprint
鐵騎單車 S-works roubaix
單車整車: 世錦單車冠軍薩甘以Specialized灰色衍射彩色圈剎版Roubaix上陣,暫時未在市場上發售。
專屬塗雅設計以及專用單車隊貼紙。
車隊使用4iii所贊助的雙邊功率計,及選擇53-44t。
由於UCI對單車碟剎版本認證一事,未能完全認證,中立車上也沒有提供適合碟剎車型的輪組,意味著一旦發生爆胎等意外,便會喪失所有奪冠機會。對於薩甘這種山地車出身的車手來說,操控這款公路碟剎版單車,簡輕而易擧。
由於車手們不喜歡戴手套,所以選擇纏兩層把帶增厚減震。
車隊的車把組件由PRO贊助,由於ZIPP把立造型十分專業,一眼就能認出
座管是PRO的新款座管,改為側面加緊座弓的方式,調節方便。座墊使用的是specialized romin pro,而非s-works,新款romin比舊款romin短了1cm,更適合前傾的姿勢。
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=k1mNNRbeDSI]
來源: Cyclingweekly
Roubaix Specialized發布全新Roubaix & Ruby
Roubaix Specialized發布全新Roubaix & Ruby,全新設計車架創造更大的垂直吸震性,或者說平順性,從各方面提高速度——降低疲勞,提高力量輸出。
入門之後換車推介 最具性價比的中階公路車
也許你剛剛才完成公路車入門,可能發現“一入公路深似海,從此預算是路人”的真諦,開始想換車,你的下一輛公路車很有可能是一款大牌中高端車型,但售價遙不可及!現在介紹一些中階公路車,性能上與頂級車型十分相近,最大分別就是售價親民!
Specialized Tarmac Expert
Specialized旗下車型Tarmac深受車手喜愛,在所以車型配置中,使用與頂級車相同車架的3000英鎊這一款最具性價比,而Tarmac最入門的1500英鎊車型使用的是上一代車架。上一代車架與新款車架非常相似,稍有變化的是尺寸、管型和集成的坐管夾,此坐管夾可支持更多坐管型號。
Pinarello Gan
如果你對Pinarello Dogma F8十分喜歡的話,可以考慮Pinarello推出Gan F8。 Gan與Dogma的車架不論從幾何還是管型都十分之相似,但使用的不同碳纖維降低了整體的售價,全套105套件的Gan整車只需2399英鎊即可擁有。
Canyon Aeroad
Canyon一台入門配置的Aeroad僅需2149英鎊,與頂配相同的車架、風洞設計優化、Ultegra套件和Mavic Cosmic Pro輪組!
Cannondale SuperSix EVO高模版
Super Six EVO高模版車型在車友中十分受歡迎,新款更是提升了氣動性和舒適性並且更為輕量。這是在所有能負擔得起的預算車輛中使用最為昂貴的高模碳纖維車型,和Cannondale-Drapac車隊的車架完全相同,並且搭配Ultegra套件和Mavic Ksyrium輪組,性價比十分之高。
Trek Emonda SL5
Trek車隊提供Domane、Emonda和Madone三款車型選擇,而市售版的車型種類更多,選擇範圍涵蓋最便宜的1800英鎊 Emonda SL5。這款Emonda車架和隊版大體相似,差別僅在於使用的700系列OCLV和500系列OCLV材料上,這個差距帶來的售價的巨大變化,但許多關鍵設計,包括內走線、錐形頭管、全碳前叉和Ride Tuned坐管都與隊版一致。
Trek Madone9.2 享有和隊版性能一致的車架。 Isospeed結構可以增加騎行舒適性,低風阻管型對空氣動力學的優化十分明顯,Ultegra配置也不至於落伍。
Giant TCR...
單車整車: 入門王者 Specialized Allez E5 Sport
單車整車: Allez這個系列在閃電的歷史中有著重要的地位。時至今日,Allez依舊代表了閃電出品的鋁合金公路車,並成為了越來越多入門車手鍾愛的入門戰車。
單車科技:簡快三鐵戰車SPECIALIZED SHIV PRO RACE X1
單車科技:希夫臨賽X1,讓你的單人騎行更有優勢.FACT 10R碳纖維打造的輕量化車架與前叉是性能與輕量的完美融合.SRAM Force 1的單盤系統,擁有可靠,高效的傳動效率。
單車科技: 全新型格公路單車正式登場
單車科技: 今次單車品牌 Specialized 的創作總監 Robert Rgger 來個破格大膽設計,拋開以後的捒搏,全新概念設計出一部外表型格的全新公路單車 eff you see eye(fUCI)。
其實一直以來 Robert Rgger 認為在規則限制之下很難發揮創意,特別是比賽用的單車在結構及製作過程之中,都必須跟隨國際單車聯會(UCI)的規定去設計,以防止參賽者利用特製單車去 取得優勢。正因如此 Robert Rgger 便決定打破常理,製作出這部完全有別於一般單車設計的 eff you see eye,並為專門追求速度感的人士帶來多一個選擇。
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單車科技:S-WORKS Venge Vias 五分鐘優勢
單車科技:最近Specialized發布有關2016新款單車系列「New Venge 」,更以「5分鐘優勢」為其賣點,為大家介紹一下!Venge ViAS不僅僅是一輛單車,而是一個完美的新系統,每一寸管型,迎風面背風面,整個Venge ViAS的設計就是要「更快」為賣點。在研發過程中它經過了極其詳細的審查,從而獲得了在40公里的距離上比Tarmac SL4快120秒的驚人速度。為了實現這樣的速度,Specialized不得不設計一款特制的碗組軸承和墊圈,從而把所有的變速和煞車線收入車內,沒有任何東西是裸露的。
除此之外,特製的一體化煞車帶來了空氣動力學優勢和制動力的完美配搭。將前煞車布置在前叉的後緣,後煞車藏在立管和水壺後面,車輪型變最小的位置,它並沒有增加任何的風阻,卻能提供同級別最好的制動力和操控性。
來源:自行車中國網
單車生活科技:
廉價COOKEE智能單車
FORD智能單車現身
CMYK4.0智能摺疊式單車
德國EB14 VELOCITE的電動單車
單車冷卻裝置將空氣水份轉化為飲用水
空氣動力公路車
運動型智能眼鏡
車友的貼身維修工具
單車掛牆之美
頭盔信號燈 提高安全性
Bikeradar 2015最受歡迎的單車產品
知名單車網站Bikeradar發布2015年度最受歡迎的單車產品選評,所有入選單車及配件都是由網民進選出,一齊睇下那款單車及品牌入選。
最終得到下面的獲獎名單:
1) 最受歡迎空氣動力學公路車:Canyon Aeroad CF SLX
在近期的測評中,Canyon Aeroad CF SLX以驚人的速度及舒適性獲得了很高評價,似乎獲得很多車友認同。市場上的空氣動力單車子越來越多,不過又要型又時尚,仲要在大風情況下,發揮最快速,相信只有它才可表現得到。
2) 最受歡迎耐力公路車:Specialized Roubaix
Specialized Roubaix雖然不算新產品,不過這款確實是Specialized專門針對傳統賽石板路而開發的耐力公路車。它不僅可以減輕騎行的顛簸,而且受到巴黎魯貝大賽中,相當受歡迎。
3) 最受歡迎大賽用單車:Pinarello Dogma
現今Dogma系列非常流行,不過Dogma在比賽的表現確實讓人真正喜歡的原因之一。Dogma車架曲線優美,在道路上能力使它成為眾多世界級車手的最愛。
4) 最受歡迎鐵人賽單車:Cervelo P5
Cervelo一直專注於TT賽的開發。這款P5已經為許多國際選手多個TT賽的傳奇,在三鐵賽上,成為眾多車友的必言之選,出色的空氣動力學表現無疑讓它成為眾多TT車中最受歡迎的一款。
5) 最受歡迎公路車套件:Shimano Dura-Ace Di2
Shimano Dura-Ace Di2套件無疑成為當下最成功的一款等級變速器。首先要比常規機械變速更輕,其次在變速的4個業界大佬中,Di2是最早推出成熟電變的等級套件,所以在原本不相上下的競爭中成為了領先者。
6) 最受歡迎功率計:Garmin Vector
Garmin Vector以其便捷性取得了勝利,往往功率及要匹配特定的牙盤或者是曲柄,對安裝,費用來說是很大的麻煩,為了解決這個問題,Garmin公司設計這款Vector,配合使用Keo -sytle踏板,對於大多數人來說使用與便捷會更加重要。
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