Shimano Dura-Ace 9100 機械變速套件

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全新DURA-ACE R9100的設計理念是測試並提升每一個零件性能,以使之輸入最優化、輸出最大化。換句話說,就是使騎手付出的努力和其騎行表現的能量損耗最小化。因此,每一個DURA-ACE R9100零件都旨在使系統內各個零件的工作效率最大化。這就是Shimano系統套件的設計理念。這樣的設計理念帶來的成果就是系統最優化。

Shimano Dura-Ace 91007全新DURA-ACE系列電子變速套件採用最新的“Shimano同步變速”技術,該技術起初僅應用於山地系列套件,“,騎手只需觸摸一個變速按鈕即可控制前後兩個變速器。

DURA-ACE R9100還配備了功率計、強悍的公路油壓碟剎組件以及全面提升車輪性能的新款輪組。
此外,DURA-ACE R9100還受益於Shimano全新藍牙E-TUBE app,騎手能通過這個app下載用戶資料關聯所有配備Di2電子變速套件的自行車,並能通過智能手機和平板電腦優化變速參數。

DURA-ACE R9100的變速系統可滿足所有頂尖騎手的需求;無論機械或電子變速系統都配備了油壓碟剎的規格,可以安裝於公路車彎把或者計時賽和鐵人三項全能賽用車的TT把上。

對裝機械變速手柄(ST-R9100)重365克,對裝機械變速/油壓碟剎手柄(ST-R9120)重505克。對裝電子變速手柄(ST-9150)重230克,對裝電子變速/油壓碟剎手柄(ST-9170)重360克。

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機械變速器同樣有很大改進,其主要目標是達到快速的變速響應。全新前變速器結構以及直裝式窄輪廓安裝-ShimanoSHADOW RD,可減少變速工作量,大幅提昇機械變速性能。前變速器(FD-R9100-F)和後變速器RD-R9100的重量分別是69克和158克。

前變速器(FD-R9150, 104g)和後變速器(RD-R9150, 204g)都具備這些全新功能。兩種電子變速器都很緊湊,可確保有阻礙時進行變速操作。後變速器的低位安裝採用Shimano SHADOWRD技術,使得其位置遠遠窄於運轉中的鏈輪。

前後Di2變速器通過Shimano微型EW-WU111無線裝置連接,可實現DURA-ACE R9100和第三方設備的ANT個性化連接。這些組件能與ShimanoE-TUBE軟件相連,對Di2電子變速系統進行定制。此外,可藉助藍牙技術通過智能手機及平板電腦連接。

Shimano同步變速器是Shimano電子公路套件的新成員,可簡化齒輪選擇、減少競賽時的選擇。當全速騎行時,擁有過多的選擇並不是件好事。騎手壓力越小,所需選擇越少,所犯錯誤越少。
因此,Shimano同步變速器只需選擇下一個最大或最小齒數比,無需考慮齒片變化由前變速器或後變速器執行。

Shimano Dura-Ace 91004

提供兩種Shimano同步變速模式:
• Shimano全自動同步變速模式:前變速器基於後變速器的換擋而變速。這就意味著變速時無需兩個獨立變速手柄控制前後變速器,同一個變速手柄上的兩個按鈕就可以實現對前後兩個變速器的控制。

• Shimano半自動同步變速模式:後變速器基於前變速器的換擋而變速,當騎手進行前變速器換擋時,後變速器將調整至相應檔位。

Shimano全自動同步變速模式最適合計時賽及鐵人三項全能賽使用。按鈕的減少可以降低騎手做選擇的壓力,同時使變速手柄尺寸縮短28%(從40mm縮短到29mm),變速手柄重量減少22%(從128克降低到100克)。衝刺按鈕同樣具備這個全新一鍵式功能。

2×11中空二代的全新設計,為DURA-ACE系列帶來了標誌性的全新美感和增強的變速性能。更大更輕的中空二代曲柄和中空齒片可提昇剛性以及騎手自腳踏至傳動系統的動力傳輸,比之前的DURA-ACE鏈輪輕7克。

共有五款鏈輪齒數組可供選擇:50-34T, 52-36T, 53-39T, 54-42T以及55-42T,曲柄臂有7種長度,從165-180mm不等。重量參考:609g (50-34T),621g (53-39T)

Shimano首款組合功率計能提供精準的實時功率數據,方便追踪分析騎手騎行效率。功率計與第三方顯示器的整合、安裝(配對)十分簡便,能實現目前最複雜、最精確的騎行效率測量及深層次分析。功率計不僅能測量總體輸出功率,還能測量左右腿的功率及騎行踏頻,從而使騎行效率測量不受坡度、路況以及風力等外部因素的影響,測量數據更具真實性。

FC-R9100-P是Shimano首款踩踏功率測量產品,也是市面上第一款曲柄一體式功率計。其採用Shimano旗下的公司bikefitting.com(專業測量儀器)的技術,可為騎手提供最精確的功率測量數據。
這款名為“brain”的功率計安裝在DURA-ACE傳動曲柄(三角結構)內,組件位於曲柄臂內,用於測量左右腿的動力。功率計“brain”組件是獨立的,造型緊湊,是市面上最輕、最簡潔的系統。由於功率計與三角結構連接,鏈輪齒片能在不影響功率計精確度的情況下輕鬆切換。還可通過智能手機或平板電腦的藍牙連接(E-TUBE)檢測系統、上傳固件。

功率計由集成式充電電池供電。充電可使用小巧的磁吸式充電器完成,無需打開蓋子或機盒。

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兩種力量使騎手速度降低:空氣阻力和慣性阻尼。 DURA-ACE R9100輪組通過空氣動力學設計和減少滾動阻力克服這兩種力量。

新款28mm寬度的C60、C40輪組增強了縱向及橫向的動力輸送,超輕的碳纖維輪圈高60/40mm,可最大程度的減少空氣阻力。根據實際的數據測量1, Dura Ace R9100C60輪組比Shimano目前的DURA-ACE 9000 C50輪組可節省16W的功率。

DURA-ACE系列C24輪組有三種輪圈高度可選:60mm、40mm 以及24mm。可選輪圈有嵌入型輪圈、管胎型輪圈、真空圈,並配備普通快拆規格及E-thru(12mm)筒軸可選。

雙樞軸剎車或直裝式輪圈剎車功能強大,可實現剛性、重量及製動能力之間的最佳平衡,外觀時尚,相比DURA-ACE剎車使輪胎間隙提升至28c,剎車彈性減少43 %。直裝式前剎車(BR-R9110-F)為整合空氣動力設計,後剎車安裝在車架上(BR-R9110-R)或車架下方。

DURA-ACE級別的騎手有兩種制動系統可選;機械輪圈制動或油壓碟剎。全新DURA-ACE系列公路油壓碟剎可提昇在惡劣(天氣)環境下制動性能的可控性和可靠性。

為了設計上更緊湊,油壓剎車夾器可直接安裝在車架上(平裝式)。全新專用DURA-ACE盤片散熱性能更佳,能確保制動性能穩定。由於適配器尺寸增大,盤片熱傳遞減少,更多熱量散發至空氣中。

SM-RT900 Ice-tech技術碟剎盤片,中央鎖緊, 140mm/160mm,相比Shimano冷卻技術(ICE TECHNOLOGIES FREEZA)盤片,該DURA-ACE盤片溫度降低了30℃。

總而言之,全新DURA-ACE R9100可降低每個組件的能耗,提供卓越的動力傳動系統。可靠的變速性能加上同步變速和HYPERGLIDE技術、出色的製動性能及空氣動力高效輪組共同組成卓越的系統。同時,全新DURA-ACE R9100功率計實現了集成智能鏈輪,幫助騎手使用首款曲柄一體式功率計實現最大動力輸出。
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毋庸置疑,全新DURA-ACE R9100無與倫比的性能源自Shimano 九十五年發展史中最先進的公路賽組件系統。

來源: Biketo