Satro載碟剎版轉子液壓變速套件

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單車配件: 意大利的手工定制公路車廠Sarto此次與Rotor合作,攜新款Rotor碟剎版UNO套件在柏林展出。

Sarto作為一家手工定制碳纖維公路車架的廠家,特長就是定制,此次為Rotor提供了一套整潔的全內走線方案。這個車架的原型是Sarto的空氣動力學車架Lampo。

作為一輛空氣動力學設計的車型,上管和前叉的三道隆起是Sarto Lampo的特色。把立由上下兩部分分別組成,相當於傳統把立加了一大塊蓋子,內部油管通過彎把進入把立上方,再而進入頭管。

油壓變速對於普通變速來說,和電子變速一樣,不會由於車架內部線管蜿蜒曲折而影響手感和性能。不過因為一個手變頭同時需要照顧變速和剎車兩個油倉,所以手 變頭更顯臃腫了。

在頭管上方的蓋子裡,透過縫隙可以看到三條油管,不應該是四條嗎,話說這縫隙有夠大的。

從側面觀察,可以得知其實真正的頭管上碗口徑只有1.125英寸,前部有1cm的空隙供油管走線,足夠的空間從而不會使油管影響轉向。

Rotor UNO液壓變速套件,早在2016年歐洲自行車展上就已經發布,然而遲遲未見市售也未見岱賽車隊裝備,眼尖的話可以看到非驅動側碟剎夾具為shimano產品,看 來Rotor仍未開發出自家的液壓碟剎,使用的是礦物油看來是沒跑的了,是否會聯合magura開發呢,值得拭目以待。

這輛Lampo上也有一個設計讓人感興趣,座管改為D型的子彈頭管型,提升舒適性,採用內部膨脹鎖緊,並配有不同高度墊圈實現精確的座管高度調節,以後再 也不怕調高1mm這種事情了。

來源:bikerumor