BMC發布全新Roadmachine系列

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瑞士品牌BMC近日發布了全新的Roadmachine公路車系列產品,擁有氣動造型,同時也搭配了碟剎,目標是成為一輛“全能型”戰車。

雖然目前職業競賽領域還沒有對碟剎公路車完全放開通行,不過即使在今年巴黎-魯貝中Fran Ventoso的事故之後,自行車廠商們還是在不斷加速現有車款碟剎化的進程。

實際上,BMC打算在今年的環瑞士上就使用全新的BMC Roadmachine出戰,不過在UCI最新的碟剎限制令之下,BMC估計得和其它廠商一樣調整全新戰車的首秀計劃了。

BMC是最近一家將主力公路車款更新為碟剎公路的廠家,從BMC的角度來考慮這一舉動很容易理解,型號01、02、03款Roadmachine主要瞄準了銷量,而頂配款則會自立門戶。

借助全新Roadmachine的發布,BMC想打破目前車手心中氣動公路車與碟剎公路車不能共存的老印象,Roadmachine可以成為一輛能應付上坡下坡,同時也足夠舒適的全能車型,當然,也不會再性能表現方面做出妥協。 BMC稱之為“一輛到位”的體驗。

BMC在全新的Roadmachine公路車上使用了許多來自該品牌其它車款的技術,所以Roadmachine現在成為了BMC各種黑科技的繼承者,第一眼觀察Roadmachine,不難發現其造型簡潔流暢,非常氣動。

不過全新Roadmachine並不會替代現有產品線中的任何一種產品,而是定位在現有的Grand Fondo與Teammachine車款之間的位置。不論是車架重量還是剛性數據,均和這種產品定位是對應的。全新Roadmachine使用了BMC的TCC(Tuned Compliance Concept)技術,在你需要剛性的時候絕不拖後腿,不過在適當的時候也會提高舒適度,搭配整車的D形坐管有了更佳的效果,該坐管是2010年與Teammachine公路車共同發布的。

為了達到整車的平衡,瑞士品牌BMC表示在全新Roadmachine的設計製造過程中盡量避免了在任何一個領域走得太深:幾何、氣動、耐力都是如此。在多邊形的每一個角上BMC都達到了他們想要的平衡點,使得全新Roadmachine可以符合目前九成車友的口味。

Roadmachine2Roadmachine3

The Dual-Stack
全新設計後整車前部為氣動效果做出最大貢獻的就是“Dual-Stack”系統了,這種設計可以允許車手選擇競賽姿勢(低頭管高度,類似Teammachine幾何)或者耐力舒適姿勢(高頭管,類似Grand Fondo)。如此設計的原因是考慮了不同類型車手的不同需求;競賽車手、通勤休閒車手都可以在全新Roadmachine找到自己最舒適的狀態。

為了銷售給顧客的BMC公路車達到最佳安裝狀態,BMC為銷售商們配備了自家的B2B線上fitting工具。這套系統可以確定顧客所使用的BMC公路車尺碼,把立長度等等關鍵信息。 BMC在fitting時收集的四項數據與常規fitting有所不同。

集成式把組系統
除了Di2電子變速的集線盒以及走線,其它的走線全部是隱藏在前叉與把組之內的。不管你相信不相信,實際上全新Roadmachine的把立是可以在不移動內走線的同時進行更換的。不過這一點僅可在頂級的01車款上才可實現,維護修理更加便捷。對了,全新設計的把組前部也更加容易安裝碼表延伸座或者是運動相機的固定座。搭配fitting工具,reach可以在90—130毫米之間調整。

為了保持走線整潔乾淨,Roadmachine在前叉方面使用了ICFork技術,允許液壓碟剎的走線隱藏在頭管內部穿過前叉。同時,這一技術也帶來了更佳的氣動效果,以及更好的可維護性。

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桶軸
全新的BMC Roadmachine系列公路車全部為桶軸版本,有趣的是BMC這一做法並不僅僅出自追求性能與剛性的目的。 BMC並不覺得桶軸要比傳統快拆的性能更加優異,不過傳統快拆的設計與碟剎安裝座相衝突,所以Roadmachine 01與02車款上會使用前100mm後142mm的桶軸設計。

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Roadmachine 01 Dura Ace Di2

車架: Roadmachine 01 – Tuned Compliance Concept TCC 01 Premium Carbon, Angle Compliance Technology
尺碼: 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
把立: Roadmachine 01 Premium Carbon, Integrated Cockpit, Disc-specific
套件: Shimano Dura Ace, 50-34T / 11-28T
剎車: Shimano ST-R785 Di2, Hydraulic
碟片: Shimano BR-RS805 / SM-RT99-SS Rotors (160 /140) 3T Ergonova Team
坐管: BMC ICS 01 – Integrated Cockpit Design Roadmachine 01 “D” Premium Carbon, 15mm offset
車座: Fizik Aliante R5, kium
輪組: DT Swiss RC38 C Spline Carbon, Thru Axle (12mm) DT Swiss RC38 C Spline Carbon
外胎: Continental GP4000S II, 25mm

來源: 中文 / 原資料


裝備/智能/科技:
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單車整車: Cervelo C5

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