2017公路單車介紹前奏

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2017年各品牌推出新公路單型,要等待到9月份才會集中發布,現在介紹部份已經發布了新車款!

作為Specialized的熱門車型,Tarmac堪稱人氣王,隨著年中新產品的陸續發布,17款Tarmac也出現在了我們的視野裡,新款的最高級別:S-Works等級擁有頂級11r硬度的車架,並搭載了無數車友心中夢寐以求的SRAM eTap無線電子變速套件。
Specialized Tarmac

Specialized Venge ViAS Disc
Specialized Venge ViAS Disc

Giant新款TCR Advanced SL
新款TCR Advanced SL的設計重點是剛性重量比,捷安特頂級的Advanced SL級複合材料製成,不同於其他品牌,捷安特擁有自己的碳纖維原材料工廠。錐形上管的前叉上面使用1 1/4英寸的培林,下面使用1 1/2英寸的培林,使用與車架相同的材料製成。捷安特稱頂配的TCR Advanced SL車架重量為856克,前叉為302克,是捷安特歷史上最輕的車架。
TCR Advanced SL 2017

BMC RoadMachine

BMC RoadMachine
憑藉TeamMachine和GranFondo兩款車型,BMC已經吸粉無數,新推出的RoadMachine更是結合二者的優點,表現出極具性能的輕量級耐力公路車特性,碟剎、12mm桶軸和新款把立的整合內走線系統,使整車異常簡潔,堪比Venge ViAS和Cento 10 AIR。 BMC提供了碳纖維版本車架和鋁合金版本車架兩種選擇,售價從1649英鎊到8799英鎊不等,這對CerveloR5和Giant Defy Advanced SL構成極大的威脅。

Bianchi Oltre XR4 CV
此款車在2016年環法自行車賽上首度公開,作為Bianchi的旗艦車型,Oltre XR4 CV與上一代外觀相比並沒有太多的改變,但碳纖維車架加入了振動阻尼補償,因此產生CV縮寫(CounterVail),該技術幾年前曾在其Endurance車型Infinito CV上應用,相信此技術在Bianchi旗艦車型的應用上會更為優化。
Bianchi Oltre XR4 CV

Cannondale SuperSix EVO Disc
佳能戴爾的超六——SuperSix,作為經典車型無需多言,2017年,此款車首次搭載液壓碟剎,然後毫無懸念的成為市場上碟剎車型中最為輕量化的一款,單車架829克的重量使得其高配整車僅重6.8公斤,剛好符合UCI最低重量,但事實上,搭配Dura-Ace套件達到5.9公斤
Cannondale

Wilier Cento 10 AIR
空氣動力學自行車Cento 10 AIR,相比於上一代重量更輕、氣動性能更優,車架管型全部經由空氣動力學優化,更搭配了Alabarda一體式車把組,採用集成式內藏走線,車身更為簡潔,直裝式前夾器可以容納28mm寬胎。
Wilier Cento 10 AIR

Pinarello GAN Gravel BIKE
Pinarello發布此款車型,正式宣布進軍Gravel市場,一個傳統的意大利公司都進入了Gravel市場足以證明其火爆程度,此款車型有兩個版本,軟尾版本使用了Dogma K8-S的相似技術,另一款常規硬尾擁有剛性極佳的後三角,該款車使用碟剎並配有貨架安裝孔、擋泥板安裝孔,可容納38mm輪胎。
Pinarello

3T Exploro
當氣動和Gravel相遇,就是對3TExploro的形容,此車架可能是今年新車中最為激進的一款,由Cervelo的聯合創始人Gerard Vroomen參與設計,因此能看出掩藏不住的濃厚Cervelo風格,碟剎、桶軸、最大可容納40mm寬胎,種種設計都為了滿足車手不局限於道路的冒險精神,車架的氣動性能更是經過精密的設計,3T稱,即使是搭配40mm寬胎的Exploro,在氣動性能方面依舊能超越搭配28mm的常規圓管車輛。為“猴賽雷”的3T鼓掌。