台灣交通部今年底將完成「自行車環島路網」，串聯整個台灣，讓騎士不用擔心斷點，沿著單車道就能輕鬆環台，預料將掀起另一波「單車環島熱」
交通部運輸研究所運輸計畫組長蘇振維表示，政府現在要把所有單車道「接」起來，規畫有主幹線與支線的路網；單車國道主幹道長約1000公里，以松山火車站為出發點，行經雙北河濱自行車道，延伸至各地市區或濱海單車道，屏東騎台9線至台東、花蓮；騎士可以挑戰蘇花公路，也能搭火車到宜蘭，再從福隆接台2丙線回台北，大約7到12天就能完成環島任務。
主支線 好騎又好玩
「騎單車當然要享受慢活，不是埋頭苦騎。」蘇振維說，主幹線年底完成後，會加入支線，連結到觀光局的國家風景區，或各縣市的景點。以台南市為例，騎士可透過支線到最夯的奇美博物館，休息後再從支線回到幹道，繼續環島行程，路徑很多元化。主幹線和支線串聯成的完整路網，預計2018年完工，屆時不用開車，騎上鐵馬，就能把台灣玩透透。
鐵路接駁 沿路支援
蘇振維表示，單車道加入觀光、鐵路、公路等元素，讓環島有更多面向。台鐵改裝15輛莒光號人車共行車廂，單車騎士可和愛車一起搭火車到定點；環島自行車道完工後，主幹道搭配曾被國外旅遊雜誌評為世界10大美麗自行車道的日月潭環湖車道，讓更多旅行社推出單車套裝行程，成為觀光新亮點。
至於騎士關心的補給站，蘇振維表示，將和單車國道途中的警察局、學校、商店合作，成立補給站，騎士想補充水分、輪胎打氣，都不用擔心，讓「綠色交通」透過單車國道拓展至全台。
來源：台灣交通部