Tag: Cannondale

Cannondale現正製造下一代全新的Slice三鐵單車，擁有完整的車頭整合和碟剎，不過看起來還是一個符合UCI標準的設計，具有傳統的三角結構和下沉的下管。 前三角在舊款的基礎上進行了大幅度改動，頭管後方改進成了薄片機翼狀管型；更加下沉的下管在輪拱位置使用內凹設計降低風阻；立管輪拱位置使用了更纖細的管型，座管依然保持與地面垂直的設計，並使用了一根類似Cannondale Slice RS的纖細扁座管，並且Setback調整更新為無級滑軌。 後三角依然保持了纖細管型的Save設計增加舒適性，不過後上叉改進成更扁的氣動管型，以及後上叉與立管結合為多了個“小尾巴”，用於優化空氣動力性能。 車頭部分終於更新成整合設計，與上管齊平的把立以及高聳的休息吧墊圈，想拆墊圈需要好腰好腎。同時叉肩也與下管融為一體，相比舊款那個毫無誠意的假整合叉肩進步巨大。車把與前叉通過一個“非結構組件”的整流罩連接，目測線管就藏在裡面。 無數案例告訴外媒，碟剎的風阻會比整合式夾器或者V剎更低，並且可以獲取到更強的製動力（計時車/鐵三車經常出現制動力不足、剎車手感過差…… ），所以新款Slice也使用碟剎系統。測試車輛使用了平裝式的TRP搖臂線拉碟剎夾器，還是碳搖臂、雙邊作動的。Slice車型可能會搭載TRP的TT液壓碟剎系統，前後12mm桶軸自然必不可少。 來源: Biketo

2017年各品牌推出新公路單型，要等待到9月份才會集中發布，現在介紹部份已經發布了新車款!

也許你剛剛才完成公路車入門，可能發現“一入公路深似海，從此預算是路人”的真諦，開始想換車，你的下一輛公路車很有可能是一款大牌中高端車型，但售價遙不可及！現在介紹一些中階公路車，性能上與頂級車型十分相近，最大分別就是售價親民！ Specialized Tarmac Expert Specialized旗下車型Tarmac深受車手喜愛，在所以車型配置中，使用與頂級車相同車架的3000英鎊這一款最具性價比，而Tarmac最入門的1500英鎊車型使用的是上一代車架。上一代車架與新款車架非常相似，稍有變化的是尺寸、管型和集成的坐管夾，此坐管夾可支持更多坐管型號。 Pinarello Gan 如果你對Pinarello Dogma F8十分喜歡的話，可以考慮Pinarello推出Gan F8。 Gan與Dogma的車架不論從幾何還是管型都十分之相似，但使用的不同碳纖維降低了整體的售價，全套105套件的Gan整車只需2399英鎊即可擁有。 Canyon Aeroad Canyon一台入門配置的Aeroad僅需2149英鎊，與頂配相同的車架、風洞設計優化、Ultegra套件和Mavic Cosmic Pro輪組！ Cannondale SuperSix EVO高模版 Super Six EVO高模版車型在車友中十分受歡迎，新款更是提升了氣動性和舒適性並且更為輕量。這是在所有能負擔得起的預算車輛中使用最為昂貴的高模碳纖維車型，和Cannondale-Drapac車隊的車架完全相同，並且搭配Ultegra套件和Mavic Ksyrium輪組，性價比十分之高。 Trek Emonda SL5 Trek車隊提供Domane、Emonda和Madone三款車型選擇，而市售版的車型種類更多，選擇範圍涵蓋最便宜的1800英鎊 Emonda SL5。這款Emonda車架和隊版大體相似，差別僅在於使用的700系列OCLV和500系列OCLV材料上，這個差距帶來的售價的巨大變化，但許多關鍵設計，包括內走線、錐形頭管、全碳前叉和Ride Tuned坐管都與隊版一致。 Trek Madone9.2 享有和隊版性能一致的車架。 Isospeed結構可以增加騎行舒適性，低風阻管型對空氣動力學的優化十分明顯，Ultegra配置也不至於落伍。 Giant TCR...

單車科技: Cannondale Slice 2015最大亮點是它的坐墊了， 新款Slice使用了Tritone坐墊，Tritone的頭段被截掉了，對於TT車手或者是三鐵來說是非常舒適設計，因為車手大多數時間會把身體重心壓在副把上，坐墊前段會影響到騎行舒適度。 特點：全新設計的車架結構，車把調節更方便，使用了Dura Ace Di2。 缺點：坐墊設計儘管是特點，但需要些時間去適應。 新車設計主要針對專業運動員，對於普通愛好者來說價格偏高了。 一旦你適應了新款坐墊，你就會覺得這樣的設計對自身的騎行舒適度有很大的提升。對於TT車手來說，由於長時間會把重心壓在副把前方，傳統設計凸出的坐墊反而會影響到騎行蹬踏效果。Cannondale說2015 Slice的Hi-Mod版是市面上最輕的三鐵車架，只有1020g，而且剛性比同類車“要高很多”。 重量減輕多得BallisTec碳纖鋪排技術和TAP（TruncatedAeroProfile，截短氣動設計）車管。這種車管後緣鈍，不是淚滴形，能最好地結合氣動性騎行速度和側風操控性，後者還有鬆弛頭管角度和低重心協助。 來源: bikeradar 單車生活科技: Solos智能眼鏡即時顯示數據 全球最快人力單車 Eta-時速高達137.93公里 短評SHIMANO-ULTEGRA公路鎖踏 全球最細摺疊電動單車 火紅閃電版SWORKS TARMAC登場 概念型單車登場 Canyon與Sony開發智能單車係統 DE ROSA新款SK PININFARINA登場 全新型格公路單車正式登場 介紹Trek Émonda SLR 6