冬訓(Winter Training) 字面上的意思好像是說冬天做的訓練，不過，在自行車的領域裡面有些不同。
主要是由於在國外，冬天會下大雪，很多賽事無法進行，嚴重時連騎車都有困難，於是乎趁這段時間，進行跟以往不同的訓練，以應付來年的賽季。不過，住在亞熱帶國家的我們沒有這種問題，冬天只要穿著得當，騎車還是很舒服的。因此對我們而言，冬訓指的是＂非賽季(Off Season)時的訓練方式。
冬訓基礎該做什麼呢？主要是下列幾件事：
1)休息：
一般而言賽季過後，選手會休息兩週左右不等(甚至更長)，主要是讓賽季時身體累積的疲勞可以徹底恢復過來。要切記：身體恢復得越好，才能在下次的訓練中做出越高的強度，進而收到更好的成效。
如果身體一直處在疲勞狀態，只是拖著沉重的身體去練習，在我們慣用語就叫做＂賺累的＂，對你的成長一點幫助也沒有。
2) 強化身體結構與力量：
你不會在比賽的前幾天去做重訓，把自己搞到全身痠痛，因為那會直接影響比賽的表現。所以賽季時，選手不做太勞累的訓練。
然而冬訓因為不比賽，所以你有大把的時間可以把自己搞殘廢。此時不練，更待何時？
3) 維持足夠的耐力：
如果目標是4小時內完成武嶺的車友，遇到假日還是出去騎個3.5小時吧，強度請維持中等就好。以免操勞降低了免疫力。當然穿插個幾次8-10秒的小小煙火，是無傷大雅的。
但盡量不要費力去爬山，如果真的想爬，也請”慢慢”爬上去就好，登山車是個不錯的主意，掛上34 的大飛輪慢慢地爬。趁這時候好好的強化自己的核心肌還有其他騎車會用到的肌力，是絕佳的機會。
4) 提升踩踏效率與技巧：
這是冬訓的要項，因為第二項的肌力訓練，會破壞你原本踩踏的協調性。所以在冬訓期間，必須不斷進行踩踏技巧的訓練與摸索。這可以在室內訓練台上進行，也可以在戶外做。
但是千萬記住：時間不要長。這種踩踏效率的訓練，時間一長，人就因為疲勞而破功，而在疲勞下會有兩個大缺點：
◎ 疲勞下的運動非常容易導致關節受傷。
◎ 身體到最後只會記住”破功”的踩踏，導致你”白練”。
所以在今年做的冬訓項目中，關於踩踏的訓練（有很多是單腳踩踏）幾乎都是1分鐘以內的間歇，就是為了讓你在不要破功的情況下能提升踩踏的效率。
5) 提升自己的攝氧能力（心肺）
耐力運動需要消耗大量的氧氣，所以運動員需要足夠的攝氧能力才能有好的表現。而攝氧能力的養成，需要”持續”的進行有氧耐力運動才能做到。
因此冬訓時，請儘可能地維持每週3次，每次40分鐘以上的有氧運動。藉以提升身體的攝氧能力。
健身房有許多心肺訓練機，不妨選個兩三台，各玩個20分鐘。怎麼玩才能有效率的提升攝氧能力，可以多去搜尋看看相關的網站。
綜合以上＂耐力＂、＂肌力＂、＂技巧＂、＂心肺＂四個訓練主項，在冬訓（12-16周）完成後，你應該各具備了相當的基礎，這時候我們進入春訓拉強度。就會有以下的結果：＂有足夠的心肺能力支持你的肌肉進行有力而且技巧良好的踩踏，能持續相當的時間＂
四項基礎在春訓期間整合起來，進步就會是”理所當然”的事。
原文分享：cyclingtime